Transportadores que recorren la ruta 60 iniciaron el pasado 2 de diciembre una protesta en el peaje de Puerto Triunfo, donde mantienen las talanqueras arriba como parte de un reclamo por el estado del tramo Caño Alegre-El Santuario de la autopista Medellín-Bogotá y por los costos del cobro vigente.
El grupo denominado los Magníficos de la Ruta 60, integrado por conductores, afirma que las fallas en el mantenimiento de la vía han persistido durante los últimos meses. Según su vocero, Julio Flórez, los puntos críticos señalados al Invías y a la ANI continúan sin intervención completa, y varios sectores reparados volvieron a deteriorarse.
Transportadores que recorren la ruta 60 iniciaron una protesta en el peaje de Puerto Triunfo, donde mantienen las talanqueras arriba como parte de un reclamo por el estado del tramo Caño Alegre-El Santuario de la autopista Medellín-Bogotá y por los costos del cobro vigente.
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Los manifestantes explicaron que la protesta busca llamar la atención del Gobierno nacional, al que solicitan presencia directa en el corredor para evaluar las condiciones de la carretera. Aseguraron que la permanencia en el sitio se mantendrá hasta recibir una respuesta formal.
Por su parte, el Invías manifestó a través de su cuenta en X que entre 2018 y 2025 se han invertido $165 316 millones en ese tramo de la vía, que según afirma tiene uno de los peajes más baratos del país, algo con lo que los manifestantes disienten totalmente.
“Desde que este tramo lo entregó Devimed, el precio de esos peajes automáticamente debió haber bajado, pero no rebajaron. Llevamos 7 años pagando el 50 % más de lo que debemos estar pagando. Un ejemplo, una tractomula debe de estar pagando 43 800 pesos y estamos pagando 86 200, más del 50 % desde hace casi 8 años. ¿Dónde está esa plata?”, aseguró Julio Flórez.
Frente a versiones divulgadas por funcionarios sobre presuntos cobros irregulares en el peaje, Flórez indicó que en el lugar solo existe un punto de aportes voluntarios destinado a cubrir los gastos logísticos de la protesta.
Los transportadores reiteraron que la acción de levantar las talanqueras es una medida de presión mientras esperan decisiones sobre el mantenimiento del corredor y sobre el valor del peaje, que consideran desproporcionado tras el regreso de la vía a la administración estatal.
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