Oriente antioqueño busca convertirse en el principal corredor logístico de Colombia

El Oriente antioqueño busca posicionarse como el principal corredor logístico de Colombia a través de estrategias de asociatividad y planificación territorial de largo plazo. Este planteamiento fue el eje central del Foro Empresarial: Oriente con Visión Competitiva, un encuentro que reunió a líderes del sector público, el empresariado, la academia y la institucionalidad regional.

Durante la jornada, la Gobernación de Antioquia expuso el Eje para la Competitividad, una estrategia diseñada para integrar el Sistema Portuario de Urabá, los corredores férreos, la red vial y el Aeropuerto Internacional José María Córdova. El propósito técnico de esta iniciativa es reducir los tiempos y costos de transporte, facilitando el acceso a mercados internacionales.

«El Eje de la Competitividad conectará al Oriente antioqueño con los puertos de Urabá y consolidará a Antioquia como el principal corredor logístico del país, generando nuevas oportunidades para la producción, la inversión y el comercio», afirmó Juan José Callejas, director técnico de la Dirección de Planeación Territorial.

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El aeropuerto como plataforma central de la transformación

El Aeropuerto Internacional José María Córdova se identificó como la plataforma estratégica de esta evolución logística. Su impacto actual y las proyecciones de crecimiento sectorial contemplan los siguientes indicadores:

• Conectividad internacional: Conecta a Antioquia con 17 países mediante 22 rutas directas.
• Flujo de usuarios: Movilizó cerca de 14 millones de pasajeros durante 2024.
• Impacto laboral: Genera aproximadamente 15 mil empleos en su cadena de valor.
• Proyección a 2055: Se calcula que atenderá a 43 millones de viajeros y duplicará su capacidad de carga aérea.

Para absorber este incremento en la operación, los participantes del foro señalaron la necesidad de coordinar inversiones en infraestructura complementaria. Entre los proyectos prioritarios se encuentran la construcción de la segunda pista y una nueva terminal aeroportuaria, el segundo Túnel de Oriente y la conexión vial entre La Ceja y La Pintada.

Gobernanza y el modelo Ecodesarrollo 2050

La expansión de la infraestructura plantea retos de ordenamiento que superan las fronteras de las alcaldías. Carolina González Tabares, directora ejecutiva de la Corporación Empresarial del Oriente Antioqueño, indicó que la estrategia Ecodesarrollo 2050 es la hoja de ruta para «orientar ese crecimiento de manera ordenada, fortaleciendo las capacidades productivas del territorio sin comprometer su riqueza ambiental».

Por su parte, María José Bernal Gaviria, directora de FENALCO Antioquia, señaló que estas inversiones representan una oportunidad para que las empresas «incrementen su productividad, amplíen su participación en nuevos mercados y generen más empleo mediante una acción coordinada entre todos los actores regionales».

En esa misma línea, Juan Camilo Aguirre Zuluaga, presidente de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, advirtió que el desafío consiste en que el crecimiento de la subregión sea «ordenado, articulado y responda a una visión compartida». Finalmente, David Restrepo Garcés, gerente de Regiones de Comfenalco Antioquia, enfatizó que la articulación institucional busca «convertir el desarrollo económico en bienestar para las familias».

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