Congelamiento de peajes no afectará obras viales ni inversiones, asegura la ministra de Transporte

La ministra de Transporte, María Constanza García, confirmó que el congelamiento de peajes en el aumento de tarifas, acordado con seis concesionarios viales, en ocho peajes, no pondrá en riesgo las obras ni las inversiones en los proyectos de infraestructura vial de Cuarta Generación (4G), los cuales presentan un avance promedio del 89 %.

Durante una rueda de prensa virtual la ministra enfatizó que esta medida busca aliviar el impacto económico en los usuarios sin comprometer el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura vial.

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Congelamiento de peajes en proyectos de Cuarta Generación

La ministra destacó que los proyectos 4G han sido fundamentales para modernizar la red vial del país, con obras como tramos de doble calzada, túneles y viaductos que fortalecen la competitividad y productividad de Colombia.

“Este acuerdo para congelar el aumento de tarifas no significa una suspensión de inversiones ni de obras. Las concesiones seguirán cumpliendo con los compromisos pactados, lo que garantiza la continuidad en el desarrollo de los proyectos», señaló García.

Detalles del acuerdo

El congelamiento de peajes en el aumento de las tarifas aplica a ocho peajes administrados por seis concesionarios, incluyendo las estaciones de:

• El Placer, en la vía Rumichaca–Pasto (Nariño).
• Cisneros, en Antioquia.
• Carmen de Bolívar, de la concesión Puerta de Hierro.
• Autopista al Mar, en el noroccidente de Antioquia.
• Transversal del Sisga–Machetá, en Cundinamarca.

En el caso de los peajes gestionados por el concesionario Accesos Norte 2-Fusca, Chía, Los Andes y Unisabana, ubicados en la Autopista Norte de Bogotá, el congelamiento se aplicará durante cuatro meses, hasta abril de 2025, mientras se define una fórmula gradual para el ajuste de tarifas.

Recursos garantizados para mantenimiento e inversiones

Según la ministra, el Instituto Nacional de Vías (Invías) recauda entre 700 y 800 mil millones de pesos anuales, destinados al mantenimiento de 10.200 kilómetros de carreteras nacionales, de los cuales solo 31 peajes están activos en aproximadamente 1.000 kilómetros.

Por su parte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recauda 4,5 billones de pesos que respaldan la financiación de 43 concesiones viales, incluyendo las de Cuarta Generación, donde se encuentran 119 peajes.

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