“Populismo puro y duro”: Esteban Quintero afirma que el Gobierno llega tarde al aeropuerto de Rionegro tras tres años de advertencias

El senador Esteban Quintero Cardona lanzó una dura advertencia sobre la situación del Aeropuerto Internacional José María Córdova: acusó al Gobierno nacional de frenar un plan de modernización financiado íntegramente por el concesionario, valorado en cerca de 397 000 millones de pesos, mientras el terminal aéreo opera muy por encima de su capacidad con más de 14,5 millones de pasajeros al año.

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Tres años de promesas sin ejecución

El congresista recordó que desde 2023 el Ejecutivo ha anunciado en repetidas ocasiones recursos para intervenir la infraestructura del aeropuerto: primero habló de 65 000 millones de pesos, luego de 160 000 millones y después de 300 000 millones, sin que ninguno de esos compromisos se haya materializado en obras concretas. “El anuncio del Ministerio de Transporte es populismo puro y duro. Después de más de tres años de advertencias y debates de control político, el Gobierno llega tarde y con anuncios que no responden a la realidad del aeropuerto ni a las necesidades de Antioquia”, afirmó Quintero.

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Según el senador, durante ese lapso el Gobierno se escudó en una supuesta incapacidad fiscal para justificar la inacción, mientras la terminal de Rionegro acumulaba un rezago crítico en sus zonas de check-in, seguridad, migración, plataformas y salas de espera. La necesidad de inversión, precisó, ya supera los 330 000 millones de pesos.

Inversión privada bloqueada sin justificación

El punto más polémico de la denuncia es que el plan de expansión detenido no requeriría recursos públicos: estaría financiado en su totalidad por el operador concesionario del aeropuerto. “Es incomprensible que se bloquee una inversión de esta magnitud mientras el aeropuerto enfrenta congestión en todos sus frentes. Estamos ante un rezago crítico frente a la demanda real”, subrayó el legislador.
Quintero señaló que esta situación no solo afecta la experiencia de los viajeros, sino que compromete directamente la competitividad y la conectividad del país, en un terminal que es el segundo más importante de Colombia.

Nuevo debate de control político en camino

El senador informó que desde la Asamblea de Antioquia, la Cámara de Representantes y el Senado —especialmente desde la Comisión Sexta— se ha ejercido vigilancia permanente sobre el estado de las obras y la segunda pista del José María Córdova. Ante la falta de respuestas, anunció que ya fue aprobada una nueva proposición de debate de control político para exigirle al Ejecutivo decisiones concretas e inmediatas.

“Lo que vemos hoy es más de lo mismo: anuncios, cifras y promesas en plena antesala electoral, después de tres años y medio sin resultados. Antioquia no necesita anuncios tardíos ni decisiones políticas que frenen su desarrollo. Necesita obras, ejecución y respeto”, concluyó Quintero, quien advirtió que lo que está en juego es la seguridad y la movilidad de millones de usuarios del principal hub aéreo del occidente colombiano.

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