Foto: MiOriente.
MiOriente conoció los primeros detalles de la estructuración jurídica y financiera del Plan Maestro Aeroportuario para la ampliación del José María Córdova de Rionegro, el cual está siendo socializado por la Aeronáutica Civil y la firma interventora colombo española. Este, recordemos, contempla la construcción de una nueva pista y una nueva terminal.
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La inversión necesaria para ampliar el aeropuerto de Rionegro pasó de $15 billones a $22 billones. Así se acaba de conocer en la presentación de la cuarta y última entrega de la actualización del Plan Maestro Aeroportuario.
Además, el número de predios necesarios sería de 553, equivalentes a 574 hectáreas que colindan con la actual terminal aérea.
Inconformidad por el aumento
Ante el aumento del capital requerido para esta ampliación, la concesión Airplan, que opera el José María Córdova y el Olaya Herrera de Medellín, y varias veedurías ciudadanas, expresaron su inconformidad.
Airplan expresó su preocupación por unos cambios contractuales sobre los ingresos regulados; la veeduría técnica se quejó por el cambio de la inversión necesaria y por la “pobreza arquitectónica”, y la veeduría Vida, compuesta por los moradores de las veredas colindantes con el aeropuerto, por la falta de claridad a los propietarios.
Hay que recordar que esta socialización ajusta varios meses de retraso, pues se tenía estipulada para el mes de junio. Por último, la nueva pista y nueva terminal, según se había indicado en anteriores socializaciones, serán construidas entre 2035 y 2041 por cuestiones de presupuesto nacional.
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