La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dio inicio formal a las obras de adecuación y ampliación del aeropuerto José María Córdova de Rionegro, la terminal aérea más importante de Antioquia. El proyecto, que supera los $164 000 millones de inversión y tiene un plazo de ejecución de 12 meses, busca responder al crecimiento no previsto en el flujo de pasajeros y elevar la capacidad operativa del aeropuerto de 11 a 17 millones de viajeros por año.
Un plan de choque ante la demanda desbordada
El punto de partida de las obras es un dato contundente: en 2025, el aeropuerto José María Córdova movilizó más de 13,6 millones de pasajeros, cifra que ya supera con creces la capacidad para la que fue diseñada la terminal. Ante ese escenario, el Gobierno nacional, a través de la ANI y el concesionario Airplan, estructuró un plan de intervención con 11 obras integrales y 15 actuaciones puntuales que abarcarán desde el área de check-in hasta la plataforma de parqueo de aeronaves, pasando por los filtros de seguridad y las salas de espera.
«Colombia viene experimentando un incremento de turistas gracias a su estrategia de promoción de país, que ha originado que las terminales aéreas alcancen sus límites de capacidad; para hacer frente y dar respuesta a las necesidades de los usuarios, arrancamos con una serie de mejoras, modernizaciones, adecuaciones y ampliaciones a las terminales aéreas concesionadas más importantes», declaró Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
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Las obras más relevantes
Entre las intervenciones de mayor impacto figura la construcción de una nueva sala de espera en el primer piso, que ampliará el área a 2 150 m² e incorporará seis puertas de embarque adicionales. En paralelo, el área de check-in pasará de 56 a 80 módulos, lo que representa un incremento de 24 posiciones para agilizar los procesos de facturación en horas pico.
La plataforma de parqueo de aeronaves también será intervenida: se añadirán seis nuevas posiciones con operación remota, lo que permitirá a la terminal pasar de 24 a 38 operaciones por hora. A estas obras se suman la construcción de una nueva sala remota nacional, una sala de reclamo de equipaje remoto nacional, un nuevo centro de conexiones y un edificio de equipajes, además de reconfiguraciones en las zonas de inmigración y emigración y la incorporación de tecnología de última generación para el manejo y control del equipaje.
Contexto y próximos pasos
La estructuración del proyecto comenzó en 2022 con los equipos del Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la ANI, la Empresa Pública Aeroportuaria del Oriente Antioqueño (EPAOH), la concesionaria Airplan y la interventoría correspondiente. Desde entonces, la iniciativa atravesó revisiones jurídicas, técnicas, sociales, ambientales, de riesgos y financieras exigidas por cualquier modificación contractual en una concesión de este tipo.
Con un cronograma de 12 meses para la ejecución de las obras, la terminal aspira a consolidarse como un hub regional capaz de absorber el crecimiento sostenido del turismo y la conectividad aérea en Colombia. El aeropuerto cuenta actualmente con 34 244 m² de muelle nacional, 15 650 m² de muelle internacional y 223 270 m² de plataforma internacional, superficies que se ampliarán con las intervenciones ahora en marcha.
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